फ्लाईदुबई FZ1073 हमला: को-पायलट ने इंजन बंद कर विमान गिराने की कोशिश की? सामने आई नई रिपोर्ट
फ्लाईदुबई की फ्लाइट FZ1073 में कॉकपिट के अंदर हुए हमले को लेकर एक नई रिपोर्ट ने पूरे घटनाक्रम को लेकर कई गंभीर सवाल खड़े किए हैं। इटली के अखबार Corriere della Sera की विस्तृत रिपोर्ट के मुताबिक, ओमानी को-पायलट हमाम अल-हमामी ने पहले कैप्टन स्मित मच्छार पर हमला किया और कथित तौर पर विमान को इजराइल के तेल अवीव में क्रैश करने की योजना बनाई थी। जब यह योजना विफल होती नजर आई तो उसने विमान के इंजन बंद करने और उसे नीचे गिराने की कोशिश की।
कॉकपिट में अचानक किया हमला
रिपोर्ट के मुताबिक, 30 सितंबर को फ्लाईदुबई का बोइंग 737 मैक्स दुबई से तेल अवीव के लिए रवाना हुआ था। विमान में 174 यात्री सवार थे। उड़ान के दौरान को-पायलट हमाम अल-हमामी ने कैप्टन स्मित मच्छार पर कॉकपिट में मौजूद इमरजेंसी क्रैश एक्स से हमला कर दिया।
बताया गया कि हमले से पहले को-पायलट ने प्रार्थना करने की बात कही थी। इसके कुछ देर बाद उसने कैप्टन पर हमला शुरू कर दिया। कैप्टन गंभीर रूप से घायल हो गए, लेकिन उन्होंने किसी तरह कॉकपिट का दरवाजा खोलने की कोशिश जारी रखी।
यात्रियों ने संभाला मोर्चा
घटना के दौरान विमान में मौजूद एक ऑफ-ड्यूटी पायलट और कुछ यात्रियों को कॉकपिट में हो रही हलचल का पता चला। कैप्टन के कॉकपिट का दरवाजा खोलने के बाद यात्रियों और क्रू के कुछ सदस्यों ने अंदर पहुंचकर हमाम अल-हमामी को काबू करने की कोशिश की।
इस दौरान कुछ यात्रियों ने घायल कैप्टन की मदद की, जबकि अन्य लोगों ने को-पायलट को काबू में करने की कोशिश की। आखिरकार हमाम अल-हमामी को कॉकपिट से अलग कर दिया गया और विमान को दोबारा नियंत्रित करने की कोशिश शुरू हुई।
फेल हुई क्रैश की कथित योजना
Corriere della Sera की रिपोर्ट के अनुसार, यात्रियों के हस्तक्षेप के बाद को-पायलट की कथित मूल योजना विफल हो गई। इसके बाद उसने विमान को रेगिस्तान में गिराने की कोशिश की।
रिपोर्ट में दावा किया गया है कि उसने ऑटोपायलट को डिस्कनेक्ट किया और विमान को तेजी से नीचे की ओर मोड़ दिया। इस दौरान विमान करीब 16 हजार फीट नीचे गिरा और लगभग 30 सेकंड में इतनी ऊंचाई खो दी।
क्या इंजन बंद करने की कोशिश की गई?
जांच से जुड़े इस नए दावे के मुताबिक, हमाम अल-हमामी ने कथित तौर पर दोनों इंजनों को बंद करने की कोशिश की। रिपोर्ट में कहा गया है कि विमान की ऊंचाई तेजी से कम होने के दौरान इलेक्ट्रिकल पावर में भी समस्या के संकेत मिले और केबिन में इमरजेंसी लाइट दिखाई दी।
हालांकि, यह महत्वपूर्ण है कि इंजन बंद करने की कोशिश से जुड़ी ये बातें अभी आधिकारिक जांच के अंतिम निष्कर्ष नहीं हैं। यह घटनाक्रम इटली के अखबार की जांच और उपलब्ध जानकारी के आधार पर किया गया पुनर्निर्माण है।
16 हजार फीट की खतरनाक गिरावट
रॉयटर्स के मुताबिक, विमान करीब 16 हजार फीट की ऊंचाई से लगभग 30 सेकंड में नीचे आया। एक एविएशन विशेषज्ञ ने सिम्युलेटर के जरिए इस गिरावट को दोबारा बनाने के बाद इसे बेहद खतरनाक बताया। अचानक इतनी तेजी से नीचे आने पर यात्रियों के शरीर पर बेहद तेज नकारात्मक G-force पड़ सकता था।
इसके बावजूद विमान को दोबारा स्थिर करने में यात्रियों, क्रू और मौजूद ऑफ-ड्यूटी पायलटों की भूमिका अहम रही।
तबुक में हुई सुरक्षित लैंडिंग
कॉकपिट पर नियंत्रण हासिल करने के बाद विमान को सऊदी अरब के तबुक की ओर मोड़ा गया। फ्लाइट FZ1073 ने आखिरकार वहां सुरक्षित लैंडिंग की। घायल कैप्टन स्मित मच्छार को इलाज के लिए अस्पताल ले जाया गया, जबकि हमाम अल-हमामी को सऊदी अधिकारियों ने हिरासत में ले लिया।
यूएई अधिकारियों ने इस घटना को आतंकवादी कृत्य बताया है और मामले की जांच जारी है। अलग-अलग देशों की एजेंसियां हमाम अल-हमामी की पृष्ठभूमि और उसके संभावित मकसद की जांच कर रही हैं।
पायलट की पृष्ठभूमि भी जांच के घेरे में
हमाम अल-हमामी की पिछली नौकरी और ट्रेनिंग को लेकर भी जांच हो रही है। रॉयटर्स के मुताबिक, उसने 2025 में रॉयल एयर मैरोक के साथ तीन महीने की ट्रेनिंग की थी, लेकिन बाद में वहां नौकरी के लिए उसका आवेदन स्वीकार नहीं किया गया। उसने ब्रिटेन की बकिंघमशायर न्यू यूनिवर्सिटी से एविएशन मैनेजमेंट का डिस्टेंस-लर्निंग कोर्स भी किया था। ऑस्ट्रेलियाई अधिकारी भी उसके ऑस्ट्रेलिया से जुड़े संबंधों की जांच कर रहे हैं।
फ्लाईदुबई ने कहा है कि घटना से जुड़े हालात की जांच जारी है। फिलहाल जांच एजेंसियां यह पता लगाने में जुटी हैं कि हमले की पूरी योजना क्या थी, को-पायलट ने विमान के नियंत्रण को किस तरह प्रभावित करने की कोशिश की और उसके पीछे वास्तविक मकसद क्या था।
रिपोर्टर; ध्रुव सिंह, मुख्य संवाददाता पंजाब दैनिक रुस्तम-ए-हिन्द
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